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Partes do corpo do ônibus
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Peças do ônibus da pousa-copos de Toyota
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Peças da conversão do ônibus
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Acessórios da pousa-copos de Toyota
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Peças de Cummins Engine
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Componentes de sistema do combustível diesel
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Projeto de engenharia do veículo
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Motor diesel de Cummins
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Motor diesel de YUCHAI
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bloco da bateria de íon de lítio
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ônibus usado da pousa-copos
projeto de engenharia 750Nm do veículo 100km/H Mini Coach Bus
Realçar | projeto de engenharia do veículo 100km/h,projeto de engenharia do veículo 750Nm,750Nm Mini Coach Bus |
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Energia patente-nova do Plataforma-projeto novo do MINIBUS da energia/ônibus do treinador
A energia que nova a mini plataforma do ônibus é construção para o microcirculation da cidade, ele é um ônibus elétrico puro com o estilo novo, flexível e conveniente, eficiente e de poupança de energia, usado principalmente em áreas específicas (tais como faculdades e universidades, centros de negócios e atrações turísticas, a grande comunidade viva), para o transporte público e etc. de comutação incorporado.
Baseado nesta plataforma nós desenvolvemos quatro modelos: ônibus de 6m, camioneta expresso de 6m, ônibus de 7m, camioneta expresso de 8m.
Destaques
o projeto do estilo 1.New, adotando a suspensão da estrutura e do ar do fardo, conseguiu o bom conforto do passeio.
Equipado com a passagem dobro de levantamento do acesso do sistema e do grupo do corpo, conveniente para obtenha sobre e fora dos passageiros.
o ônibus de 2.The 7m realizou a porta dobro de dianteiro e traseiro, a eficiência para cima e para baixo dos passageiros aumentados 4 vezes do que a única porta.
3.Through a patente de projeto original e o conceito de projeto magro, o custo será reduzido a 2/3 dos modelos similares.
o sistema dos trabalhos em rede 4.Car, monitoração de tempo real do estado do veículo, facilita o controle de programa, trabalhos em rede a bordo trar-lhe-á uma viagem colorida.
configuração do parâmetro | ||||
índices/tipo do veículo | ônibus de 6m | camioneta expresso de 6m | ônibus de 7m | camioneta expresso de 8m |
lenghth total do veículo (milímetros) | 6050 | 6050 | 6990 | 8040 |
largura total do veículo (milímetros) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
altura total do veículo (milímetros) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
base de roda (milímetros) | 3810 | 3810 | 4750 | 5300 |
passo dianteiro/traseiro (milímetros) | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 |
saliência dianteira (milímetros) | 870 | 870 | 870 | 870 |
saliência traseira (milímetros) | 1370 | 1370 | 1370 | 1870 |
peso de freio (quilogramas) | 4350 | 4450 | 4860 | 5150 |
peso de efetivação (quilogramas) | 6960 | 6000 | 7860 | 7550 |
velocidade máxima (km/h) | ≤69 | ≤100 | ≤69 | ≤95 |
gradeability | >15% | >15% | >15% | >15% |
aceleração 0-50km/h | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 |
ângulo de incidência/descida | 16/10 | 16/10 | 16/10 | 16/7.4 |
tipo do poder | motor síncrono de ímã permanente | motor síncrono de ímã permanente | motor síncrono de ímã permanente | motor síncrono de ímã permanente |
capacidade de assento | 40/10-13 | 10-20 | 40/10-13 | 10-32 |
poder avaliado/máximo (quilowatts) | 75/130 | 75/130 | 60/110 | 80/140 |
torque máximo (N.m) | 750 | 750 | 1000 | 1000 |
quantidade elétrica (kWh) | 74 | 74 | 74 | 74 |
driving range (quilômetros) | >220 | >220 | >210 | >220 |
consumo de potência pelo quilômetro | 0,31 | 0,31 | 0,34 | 0,35 |
Ekg (Wh/km.kg) | <0.24 | <0.24 | <0.24 | <0.24 |