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Deslocamento dos cilindros 8.424L do motor diesel 6 do caminhão 240hp do Euro 2

  • Euro 2 240hp Truck Diesel Engine 6 Cylinders 8.424L Displacement
  • Euro 2 240hp Truck Diesel Engine 6 Cylinders 8.424L Displacement
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  • Euro 2 240hp Truck Diesel Engine 6 Cylinders 8.424L Displacement
  • Euro 2 240hp Truck Diesel Engine 6 Cylinders 8.424L Displacement
Lugar de origem Guangxi, China
Marca YUCHAI
Certificação ISO9001
Quantidade de ordem mínima 1 ajustado/grupos
Preço $2,000.00 - $5,000.00 / Set
Detalhes da embalagem O pacote normal é caixa de madeira. Se a exportação aos países europeus, a caixa de madeira será fum
Habilidade da fonte 5000 varas/empoleiram-se por Mês

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Detalhes do produto
Deslocamento 8.424L, 8.424L Padrão de emissão Euro 2
Poder 240HP Indústrias aplicáveis Oficinas de reparações da maquinaria
Após o serviço da garantia Apoio em linha Lugar do serviço local Nenhum
Lugar da sala de exposições Nenhum Circunstância Novo
Curso Curso 4 Cilindro 6
Estilo frio Água-de refrigeração Começo Começo elétrico
Dimensão (L*W*H) Incerto Peso 825kg
Garantia 1 ano Serviço pós-venda proporcionado Coordenadores disponíveis para prestar serviços de manutenção no ultramar à maquinaria
Poder avaliado/velocidade 240HP/2200RPM Relatório de teste da maquinaria Fornecido
Que parte-inspeção video Fornecido Tipo de mercado Produto novo 2020
Garantia de componentes do núcleo 1 ano Componentes do núcleo Motor
Razões de compra chaves Preço competitivo nome do produto Motor diesel YC6L240N-50 de Yuchai da venda quente
Modelo do motor YC6L240N-50 Bore*Stroke 113*140MM
Poder avaliado 240HP Sistema começar Acionador de partida bonde
Tipo do motor curso 4 Água-de refrigeração MOQ 1set
Prazo de entrega 7days Porto Guangzhou
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Motor diesel do caminhão 240hp do Euro 2

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motores diesel do cilindro 8.424L 6

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motor diesel do caminhão 8.424L
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Descrição de produto
Descrição do produto

 

os cilindros 240hp 6 molham o motor diesel refrigerando YC6L240N-50 do yuchai para o caminhão

O motor diesel tem a eficiência térmica a mais alta (eficiência do motor) de todo o motor de combustão interna ou externo prático devido a suas relação muito alta e queimadura magra inerente da expansão que permite a dissipação de calor pelo ar adicional. Uma perda pequena da eficiência é evitada igualmente comparada aos motores de gasolina de dois tempos da não-direto-injeção desde que o combustível unburned não está atual na sobreposição da válvula e consequentemente nenhum combustível vai diretamente da entrada/injeção à exaustão. Os motores diesel de baixa velocidade (como usado em navios e em outras aplicações onde o peso total do motor é relativamente sem importância) podem ter uma eficiência térmica que exceda 50%.
 
Nome do produto
os cilindros 240hp 6 molham o motor diesel refrigerando YC6L240N-50 do yuchai para o caminhão
Poder da taxa e RPM
240HP/2200
Deslocamento
8.424L
Padrão de emissão
Euro 5
Bore*stroke
113* 140mm
Aplicação
caminhões 8-15T resistentes; veículos da construção
Garantia
1 ano
Entrega
Pelo mar, pelo ar, por expresso
Pacote
1. 2 de embalagem neutros, como a exigência de cliente
Futuros
1, uns 2 mais ásperos e mais seguros, saída alta do torque daqui que puxa o poder é altamente 3, engrenagens é 4 altos, eficácia do combustível é 5 altos, exigência do serviço é menos frequente
Imagem detalhada
Deslocamento dos cilindros 8.424L do motor diesel 6 do caminhão 240hp do Euro 2 0
Deslocamento dos cilindros 8.424L do motor diesel 6 do caminhão 240hp do Euro 2 1

●Tornado com base na plataforma da tecnologia de FEV, e para incorporar Europe a maioria de projeto compacto, de pouco peso quando adicionar uma experiência prática de 10 anos ganhou do teste bem sucedido do mercado para a confiança alta.
●Cabeça de cilindro de uma peça só e forros molhados da luva – assegure uma vida mais longa do desempenho.
●O torque alto, desempenho de baixa velocidade outperform a maioria de seus concorrentes domésticos.
●Controle eletrônico inteligente sistema-completo na funcionalidade.
●Estojo compacto no projeto, com um peso mais claro do que produtos competitivos.
●Segurança do freio-impulso do motor da liberação da compressão especialmente ao conduzir abaixo da inclinação.
 

 
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