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A água do motor diesel do ônibus de YUCHAI YC4E140-42 140HP refrigerou o cilindro 4
| Lugar de origem | Guangxi, China |
|---|---|
| Marca | YUCHAI |
| Certificação | ISO9001 |
| Quantidade de ordem mínima | 1 parte/parte |
| Preço | $4,000.00 - $6,000.00 / Piece |
| Detalhes da embalagem | O pacote normal é caixa de madeira. Se a exportação aos países europeus, a caixa de madeira será f |
| Habilidade da fonte | 5000 varas/empoleiram-se por Ano |
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xDetalhes do produto
| Indústrias aplicáveis | Oficinas de reparações da maquinaria | Circunstância | Novo |
|---|---|---|---|
| Curso | Curso 4 | Cilindro | Multi-cilindro |
| Estilo frio | Água-de refrigeração | Começo | Começo elétrico |
| Dimensão (L*W*H) | TBD | Peso | 380KG |
| Garantia | 1 ano | O serviço pós-venda forneceu | Coordenadores disponíveis para prestar serviços de manutenção no ultramar à maquinaria |
| Nome do produto | Motor de diesel do ônibus refrigerar de água 140HP YUCHAI YC4E140-42 | Modelo do motor | YC4E140-42 |
| Deslocamento | 4,26 litros | Poder avaliado | 140HP/2600RPM |
| Sistema começar | Acionador de partida bonde | Tipo do motor | curso 4 Água-de refrigeração |
| MOQ | 1set | Prazo de entrega | 10 dias |
| Porto | Guangzhou | ||
| Destacar | Motor diesel do ônibus de YUCHAI,Motor diesel do ônibus 140HP,Motor diesel do cilindro 140HP 4 |
||
Descrição de produto
Descrição do produto
Motor de diesel do ônibus refrigerar de água 140HP YUCHAI YC4E140-42
O motor diesel tem a eficiência térmica a mais alta (eficiência do motor) de todo o motor de combustão interna ou externo prático devido a suas relação muito alta e queimadura magra inerente da expansão que permite a dissipação de calor pelo ar adicional. Uma perda pequena da eficiência é evitada igualmente comparada aos motores de gasolina de dois tempos da não-direto-injeção desde que o combustível unburned não está atual na sobreposição da válvula e consequentemente nenhum combustível vai diretamente da entrada/injeção à exaustão. Os motores diesel de baixa velocidade (como usado em navios e em outras aplicações onde o peso total do motor é relativamente sem importância) podem ter uma eficiência térmica que exceda 50%.
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